ﻣﺴأله دﻳﮕﺮی ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ ﻗﺮار ﮔﻴﺮد اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ DG ﻣﻲ‏ﺑﺎﻳﺴﺖ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻻزم ﺑﺮای ﺗﻐﺬﻳﻪ ﺑﺎر درون ﺟﺰﻳﺮه را ﻧﻴﺰ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ [۲۳]. شکل ‏۲‑۱ نحوه ایجاد یک جزیره عمدی را به هنگام وقوع خطا در یک شبکه توزیع نمونه نشان می‏دهد.
شکل ‏۲‑۱: دیاگرام تک‏ خطی شبکه توزیع همراه با ایجاد یک جزیره عمدی.
علاوه بر حالت تشکیل جزیره عمدی، کلیدهای جداکننده قادر هستند با جداسازی ناحیه معیوب و اتصال مجدد دسته‏ای از بارها به شبکه اصلی، به بهبود قابلیت اطمینان کمک کنند.
نحوه ارزیابی شاخص قابلیت اطمینان
اساسِ همه روش‏های ارزیابی قابلیت اطمینان شبکه توزیع بر دو روش اصلی تحلیلی و شبیه‏سازی استوار است. روش‏های تحلیلی، سیستم را به وسیله یک مدل ریاضی نمایش می‏دهند و از این مدل شاخص‏های قابلیت اطمینان از طریق حل عددی مستقیم بدست می‏آید. روش مارکوف^[۸]، مد خطا و آنالیز اثر آن (FMEA)^[9]، روش حداقل کات‏ست^[۱۰] و روش آنالیز درخت حوادث^[۱۱] نمونه‏هایی از روش‏های تحلیلی هستند. روش‏های شبیه‏سازی، شاخص‏های قابلیت اطمینان را به وسیله شبیه‏سازی فرایند واقعی و رفتار تصادفی سیستم تعیین می‏کنند. مهمترین روش شبیه سازی، روش شبیه سازی مونت کارلو^[۱۲] می‏باشد [۴۰].
نتایج ارزیابی قابلیت اطمینان شبکه توزیع در قالب شاخص‏های بار و کل سیستم ارائه می‏شود. در اینجا برای آشنایی با انواع شاخص‏های قابلیت اطمینان به تعدادی از این شاخص‏ها که در تحقیقات مختلف مورد استفاده قرار گرفته‏اند اشاره می‏شود [۲۴، ۴۱]. شاخص‏های قابلیت اطمینان بار عبارتند از:

(( اینجا فقط تکه ای از متن درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. ))

نرخ عیب متوسط در بار i:

(‏۲‑۴)

که در آن:
: نرخ عیب متوسط در عنصر j ام
: تعداد کل عناصری‏ است که عیب آنها سبب خاموشی بار i ام می‏شود.
مدت خاموشی متوسط سالانه بار i:

(‏۲‑۵)

که در آن:
: متوسط مدت خطا در بار i ام به علت وقوع عیب در عنصر j ام می‏باشد.
: نرخ عیب متوسط در عنصر j ام
: تعداد کل عناصری‏ است که عیب آنها سبب خاموشی بار i ام می‏شود.
متوسط زمان خاموشی در بار i:

(‏۲‑۶)

که در آن:
: مدت خاموشی متوسط سالانه بار i ام
: نرخ عیب متوسط بار i ام
شاخص انرژی تأمین نشده^[۱۳] بار i:

(‏۲‑۷)